Zitat:
Zitat von Laafer
(Ich gehe hier nur mal auf die 3er Reihe 2 Türer und dem Grundpreis ohne KAT und Extras ein)
4 Zylinder Modelle
316 2T 22.200 DM
318i 2 T 24.800 DM
6 Zylinder Modelle
320i 2T 29.100 DM
325e 2T 30.800 DM
325i 2T 34.100 DM
Der Sprung vom Basis 4 Zylinder zum kleinsten 6 Zylinder sind knapp 7000DM und zum größten rund 12.000DM, ich denke der Sprung vom 316 (oder was es heute gibt) zum 340 dürfte größer sein, (Inflation und co eingerechnet)
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Beim G30 ist der Sprung vom kleinsten 4-Zylinder Diesel 520d zum kleinsten 6-Zylinder Diesel 530d 7000€, beim Benziner ists deutlich teurer. Dafür gibts beim 540i dann auch endlich mal einen R6 unter der Haube, der ein ordentliches Drehmoment hat, das habe ich bei den freiatmenden R6 früher sehr vermisst.
Früher brauchte man folglich eben zwei von den Dingern unter der Haube, heute reicht auch einer und das ist ja irgendwie auch ein Fortschritt
Der 340i dürfte bei 52k liegen, wenn es ihn mit Heckantrieb gibt und die Sprünge beim 3er so ähnlich sind wie beim 5er.
Die Fahrleistungen hingegen liegen auf dem Niveau eines Ferrari Testarossa
