Da das Gewinde im Lagerbock nicht gerade "Unendlich" ist, ziehe ich es vor, die Hohlschrauben zu Durchbohren. Das habe ich bei meinem V12 auch so gemacht, da waren nämlich auf der rechten Bank 3, und auf der Linken Bank 2 Hohlschrauben lose, was zum Einlaufen der Nockenwellen und Kipphebel Geführt hat!
Dass das Ölrohr bei der Bohrung der Hohlschrauben "Gequetscht" wird, halte ich eher für Unwahrscheinlich, vorher Reisst das Gewinde aus dem Alulagerbock heraus!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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