Zitat:
Zitat von nonickatall
Ja, das ist auch meine Theorie. Bei mir ist es so das, wenn er beim ersten Mal nicht anspringt ich bin zweiten Mal einfach so lange kurbeln lasse bis er anspringt. Das tut es dann so ca. nach 4-5 Sekunden orgeln und zunächst widerwillig. Allerdings sind Dampfblasen doch ein Problem des Rücklaufvertiles weil die ja nur entstehen können wenn der Druck weg geht. Oder liege ich da falsch?
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Der Meinung bin ich auch. Ich habe das Rückschlagventil auch ausgetauscht (original von BMW, das, was direkt über der Benzinpumpe sitzt). Danach war das Startverhalten auch deutlich besser, aber im moment kommt so ein wenig wieder. Und ungefähr zeitgleich kam hinten auf der Beifahrerseite ein benzingeruch auf. Ich hab dann mal drunter geguckt und hab gesehen, dass der Benzin feucht ist und da auch der Geruch her kommt. Ich denke, dass der etwas undicht (oder die schellen des Zu- und Ablaufs)ist. Ich werde demnächst mal den Filter ersetzen und dann wieder beobachten.
Denn wenn dort etwas schleichend Benzin raus kommt, dann geht ja auch etwas der Druck hinunter. Vielleicht gibt es bei Dir auch irgendwo eine kleine Undichtigkeit im Bezug auf die Kraftstoffversorgung.