Auch da können Übergangswiderstände entstehen und man sucht sich einen Wolf, wenn man mal Probleme hat...
Wenn crimpen, dann richtig. Nirgendswo beim Hersteller werden diese Verbinder verwendet. Wie schon gesagt, entweder richtig gecrimpt oder verlötet - BMW hat seinerzeit auch Beides gemacht (ob heute noch, weiß ich nicht).
|