Dann wird es die Pumpe sein. Die Wasserpumpe schafft es bei niedrigen Drehzahlen nicht auch den Heizungskreislauf mit umzuwälzen, deshalb ja die Zusatzpumpe.
Probiere es mal wie beschrieben, fahre das Auto richtig warm, dann halte an, stell die Heizung auf 32°, Gebläse mittlere Stufe und lass den Motor mal ne Minute bei ca 2.000rpm laufen. Sollte die Heizung dann warm werden ist es die Pumpe. Wenn Du Gas wegnimmst und es wird danach wieder kühler bleibt nur noch die Pumpe.
Leider iss datt Pümpi ziemlich teuer, liegt je nach Bj. zwischen 280,- und 350,- Eurolythen (inkl. der Heizventile) beim Freundlichen.
Alternativ kann es natürlich noch sein, dass der Kühl/Heizungswasserkreislauf nicht richtig entlüftet ist. Dies wäre aber nur bei vorherigem Kühlwasserverlust der Fall.
Ich pers. würde zu 95% auf die Pumpe tippen. Habe seit dem es kälter geworden ist schon 4 Stück gewechselt, im Sommer fällt es ja nicht auf.
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