Wenn die Kolben an der Chromschicht kleine Risse Aufweisen, geht kein Weg daran vorbei, diesen zu Tauschen (Sind gar nicht mal Teuer)!. Auf keinen Fall Versuchen, den Kolben wieder "Glatt" zu bekommen, und wieder zu montieren, das ein Kolben, bei dem die Chromschicht verletzt ist, sich sehr schnell "Ausweitet", da unter der Chromlage kein Stahl, sondern Aluguss Befindet, der durch die Feuchtigkeit und Bremsenstaub, sehr schnell Korrodiert, und dann zu Klemmen anfängt. Meistens Beginnt die Chromschicht am Bremskolben gleich unter der Staubmanschette zu Reissen, was einfach daran liegt, das die Staubmanschetten nicht völlig Dicht sind, und so im Laufe der Zeit, Wasser und andere Verunreinigungen Eindringen können, den Rest, den Erledigt die Zeit!
Will man die Bremskolben Austauschen, dann sollte man Unbedingt auch den Zylinder des Kolbens Reinigen, was sich eigentlich sehr gut mit einer "Routierenden Drahtbürste" auf einer Bohrmaschine machen lässt! Aber vorher den Dichtring im Zylinder Entfernen, sonst bleibt von diesen nach solcher Behandlung, nicht viel zurück
. Auch sollte man die Nut für die Staubmanschette Gewissenhaft Reinigen, sonst bekommt man bei der Montage der Manschette Probleme! Um an der "Standard-Bremse" (Schwimmsattel) die Staubmanschette wieder in die Führung zu bekommen, geht es am leichtesten, erst die Manschette am Hinteren Ende (Richtung Zylinder) des Kolbens Aufzusetzen, und dann die Manschette in die Nut Einzulegen, und erst dann, den Kolben in den Zylinder schieben! Zur Montage des Kolbens ist es genug, wenn man diesen vorher mit Bremsflüssigkeit, oder mit Bremsfett "ATE Blau" Benetzt!
Hat man im Übrigen die Kolben aus den Bremssätteln Gedrückt/Gepumt, ist es die beste gelegenheit, auch die Bremsflüssigkeit zu Tauschen! Um eine Optimale bremswirkung zu Erziehlen, ist es ebenfalls Wichtig, das die Gleitstifte des Bremssattels Gangbar sind, und die Führungen der Bremsklötze sauber sind, hierzu kann man mit einer Feile, die Führungen Nacharbeiten, aber nur so weit, bis sie wieder Sauber sind, und kein Rost mehr Sichtbar ist! Federbleche und Federn sind zu Erneuern! Auch würde ich die Bremsscheiben Entfernen, und die Anlageflächen am Radflansch säubern, damit umgeht man die Evtl. Vibrationen, die beim Anbremsen Entstehen können!
Gruss dansker