Zitat:
Zitat von BMWN63
Die Injektoren machen sich im kalten Zustand durch einen unruhigen Leerlauf bemerkbar.Späne etc im Öl kann man am besten sehen wenn man sich das abgelassene Öl ansieht.Wenn was im Bereich Kette nicht stimmt kann sich das durch die MKL bemerkbar machen weil die Steuerzeiten nicht mehr stimmen oder durch Geräusche und Leistungsproblemen.
Hast du ein Fehlerprotokoll ?
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Nur ein Foto auf die schnelle mal gemacht siehe Anhang.
Was heißt MKL?
Wenn ich so lese was du schreibst bin ich doch eher bei der Diagnose von der Werkstatt mit dem Turbo.