Ich stehe diesen Hybrids etwas skeptisch gegenüber.
Der Strom muss ja irgendwo herkommen - OK, Rückgewinnung beim bremsen usw. Aber der 7er ist eigentlich ein Langstrecken FZ - da wird nicht so viel gebremst, ergo muss der Verbrenner die Akkus laden......damit dann beim beschleunigen die E Motoren im Getriebe etwas mitschieben können - also die Energie nutzen die der Verbrenner zuvor erzeugt hat. Sparpotential liegt da wo?
Im Stadtverkehr mag es geringe Vorteile bringen aber man bedenke - wird die Brems/Ausrollphase zum laden genutzt, wird das FZ schneller langsamer (nettes Wortspiel) als ohne Ladung. Ergo muss man länger auf dem Gaspedal verweilen um nicht schon ewig vor der Ampel stehen zu bleiben, was den Spareffekt wiederum mindert.
Hier wird (wie üblich) in hochpreisigen FZ die Technik für morgen getestet, weil das Geld nicht sooo die Rolle spielt (Ehrlich - wer einen 12ender Hybrid kauft, den inressiert die Umwelt nicht ernsthaft, es soll aber bitte so aussehen)
Nach dem Praxistest kann die Technik verbilligt werden damit sie für die Mittelklasse und später die Kleinwagen bezahlbar wird - siehe ABS, DSC, Airbag usw.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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