Thema: "Sewer Shark"
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Alt 13.09.2002, 17:25   #22
Sewer Shark
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Danke Dir,hat auch eine Menge Arbeit gemacht.Christian hat mir auch dabei sehr geholfen,schön,daß Dir die Seite gefällt,bald wird sie auch aktualisiert...

Also die Vordere Bremse ist ja überhaupt kein Problem und kann ohne weiters auch ohne einen solchen Rotor ohne "verwickeln" angebaut werden.Der Rotor muß eingebaut werden,damit nämlich die hintere Bremse nicht "verwickelt".BMX Räder haben doch zwei weil sie hinten ein Leerlaufritzel (kein Rücktritt) haben.


[align=center]aber erst mal zur vorderen Bremse[/align]

kurz zu besseren Erklärung schnell der Aufbau vom "Steuerkopf"

...der weiße Lenker wird mit dem kleinen schwarzen vorbau direkt auf die Vorderradgabel montiert.Dies ist möglich,weil die Gabel einen sehr langen Schaft hat,der direkt durch den Fahradrahmen von unten geschoben wird,bis er oben wieder rausguckt und da die Gabel also mit dem schwarzen Vorbau zusammengehalten wird.

Der Gabelschaft ist aber innen hohl.Daß heißt man kann von oben direkt in den schwarzen Vorbau durch denn Rahmen schauen,so daß man nun das Profil des Vorderrades sieht.

Und das ist das geheimnis der Vorderbremse: Durch genau diesen "Kanal" wird nämlich nun das Bremskabel der Vorderbremse geführt.
es kommt vom linken Bremsgriff in den schwarzen Vorbau,weiter durch den Gabelschaft im Rahmen und wieder unten (übern reifenprofil) wieder raus.
Dort wird es mit einer an der Gabel befestigten Öhse gehalten(nur,damit es nicht am Reifen schleift) und gelangt schließlich in die Vorderbremse.

da sich Lenker und Gabel immer gleichzeitig drehen,verdrillt sich nun nicht´s (ist ja im Rahmen)


[align=center]Hinterbremse,denn die ist das "Problem"[/align]


Um den vorderen Gabelschaft ist eine Art drehbarer "Mantel" auf dem sich wiederum zwei unabhängig von einander drehbare "Scheiben" befinden (die auch kugelgelagert sind).
Das Bremskabel kommt nun von dem rechten Bremsgriff durch eine winzige Bohrung im schwarzen Vorbau und zieht die oberste "Scheibe" auf dem drehbaren "Mantel" bei dem Bremsvorgang nach oben.

Die oberste Scheibe zieht somt auch die unterste "Scheibe" nach oben.Die hat wiederum auch ein Bremskabel,welches durch eine ebenfalls winzige Bohrung am unteren Steuerkopf ins freie tritt und dann ganz normal bis zur hinteren Bremse am Rahmenäußeren geleitet wird.
Das Bremskabel für hinten ist also im Steuerkopf geteilt und wird durch diesen Rotor (Scheiben/Mantel) trotzdem verbunden.Alles ist ja drehbar und so funktioniert´s auch.
Wegen dieser gesamten rotormechanik ist der steuerkopf auch so dick ( ähnlich wie eine Coladose)

Die hintere Bremse ist übrigens hinter dem Sitzrohr zwischen ober -u. unterkette angebracht.


Ich hoffe,Du hast ein wenig durchblick und es einigermaßen verstanden.Es ist halt schwer zu erklären
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