Bei den Motoren würd ich mir überlegen so ein "altes" Fahrzeug zu kaufen, nachdem ich mir bei meinen das Innenleben ja angeschaut und Größtenteil getauscht hab, behaupte ich mal das der N42 ab 150T km seinen Zenit überschritten hat. Wer Fahrzeuge mit einer größeren Laufleistung kauf, sollte sich auf Reparaturen die ins Geld gehen gefasst machen. Ganz vorn dabei sind die Gleitschienen, Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe, gefolgt von der Exenterwelle und das geht so richtig ins Geld.
Der Motor reagiert sehr Zickig auf nicht eingehaltene Ölwechselintervalle und schlechtes Öl. Wenn dann drauf achten dass die Ölwechsel penibel eingehalten wurden und ganz im Besonderen bei Kurzstrecke verkürzt wurden!!!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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