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Alt 10.03.2004, 21:13   #1
Türbremse austauschen/Türverkleidung demontiern
 
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Kabak
Lausbub
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Kabak Kabak ist offline 10.03.2004, 21:13
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Falls bei Euch mal, wie es bei mir der Fall war, irgendeine Tür "stufenlos" auf und zu geht,
d.h. die Tür arretiert nichtmehr beim Öffnen, dann ist die sog. Türbremse defekt.

Nachfolgend will ich bebildert beschreiben, wie die Türverkleidung demontiert wird
(hier am Beispiel der Fahrertür, jedoch geht es bei allen anderen Türen nach dem selben Prinzip)

Jedoch können einige Kabel, die hier beschrieben werden, in Anzahl und Vorhandensein variieren. Jenachdem, ob das Fahrzeug Sitzmemory hat, beleuchtet Türgriffe hat, oder ein anderes Lautsprechersystem hat (bei mir: Hifi-System Professional). Diese Kabel müssen ebenfalls abgeklemmt-, bzw. bei der Montage wieder angeklemmt werden!

und wie die sog. Türbremse gewechselt wird.


Beim Freundlichen BMW-Händler eine Türbremse kaufen. diese hat folgende Teilenummer:
8150019 Das Teil hat inkl 16% MwSt 22€ gekostet.
(diese Nummer und der Preis sind für die Türbremse der Fahrertür, d.h., ander Türe, ander Nummer! Zu erfragen im E.T.K. oder bei BMW)



benötigtes Werkzeug:
-Ratsche mit einem Torx-Bit
-Schraubendreher Kreuzschlitz
-Kleiner Schlitz-Schraubendreher
-Hammer
-Sprühfett und evtl. Sprühöl
-BMW-Spezialwerkzeug 512010

BMW-Werkzeug "512010" dient daz. dass beim Austreiben des Bolzens die Karosserie nicht beschädigt wird.
Dieses Werkzeug lässt sich jedoch aus einem etwa 10x20 cm großen Stück Teppichboden selbst herstellen





als erstes muss die Türverkleidung demontiert werden:
Hierzu wird zu allererst die kleine Abdeckkappe im Türgriff mit dem Kleinen Schraubendreher ausgehebelt
(Vorsicht, dass dabei nix zerkratzt/beschädigt wird!)




Anschließend, die darunterliegende Kreuzschlitzschraube ausdrehen




Nachdem der Tuergriff aus der Verkleidung entnommen wurde wird die Schaltereinheit der EFH demontiert.
Diese wird vorsichtig mit dem kleinen Schraubendreher ausgehebelt.



Anschließend die 3 Stecker von der Schaltereinheit abziehen



Jetzt muss der Türpin demontiert werden. Dazu mit dem Fingernagel oder dem kleinen Schraubendreher die Abdeckkappe abclipsen/abhebeln.



Jetz kann mithilfe des kleinen Schraubenziehers der Türpin demontiert werde.
Dazu die 2 kleinen Clipse beiseite drücken und den Türpin nach oben abziehen



Jetzt muss die Lampe, die sich unten an der Tuer befindet, ebenfalls mit dem kleinen Schraubendreher aus der Türverkleidung gehebelt werden. Anschließend den Stecker der Lampe abziehen.



Jetzt müssen die Staubschutzkappen an der Tuerbremse abgezogen werden, um die Schrauben in der Türe und den Bolzen an der Karosserie zu erreichen.






Jetzt, sämtliche Teile der Türverkleidung demontiert sind, kann die Türverkleidung ringsherum ausgeclipst werden
Am Besten unten anfangen, und dann ringsherum, auch oben am Fenster, die Türverkleidung "wegziehen"




Nachdem alle Clipse ringsherum ausgeclipst wurden, kann die Türverkleidung am Türgriff, nach oben hin ausgehängt werden., Vorsicht! Das Kabel, welches zu der Lampe, am unteren Rand der Türverkleidung führt, muss aus der Verkleidung ausgefädelt werden. Danach die 2 Stecker der Tweeter von der Tür abziehnen.
(optional das Kabel, welches zur Schaltereinheit für die Sitzmemory-Funktion geht, abziehen (bei mir NICHT vorhanden))
Danach den schwarzen Clips von der Tür abmachen,



und wieder in der Mitte der Tuerverkleidung einhängen(weil er beim späteren Montieren der Türverkleidung wieder an dieser befestigt sein muss):



Jetzt muss der schwarze Kasten, wo sich der Lautsprecher drin befindet, demontiert werden. Hierzu müssen 5 Kreuzschlitzschrauben gelöst werden und der weiße Stecker (neben den Steckern für die Tweeter) muss abgezogen werden.
Jetzt kommt man bequem an die Dämmmatte, die sich an der Tür befindet.



Diese muss im vorderen Bereich von der Tür abgezogen werden. Die Dämmmatte ist mit einem schwarzen Kunststoffkleber befestigt. Die Dämmmatte mit einigem Kraftaufwand, jedoch auch mit einer gewissen Vorsicht von der Tür lösen.
Geht etwas schwer, aber geht...
Den abgelöten Teil nach hinten klappen und mit etwas Klebeband fixieren. Nun kommt man mit der Hand ins Innere der Tür, bis hin zur Türbremse.

Weiter geht es jetzt jedoch erstmal an der Außenseite, in der Kante zwischen Tür und Karosserie.

Jetzt müssen die Staubschutzkappen an der Tuerbremse abgezogen werden, um die Schrauben in der Türe, und den Bolzen an der Karosserie zu erreichen. Dazu die Gummikappen einfach abziehen.





Danach kommt das Sprühöl zum Einsatz. Damit wird der Bolzen, der die Türbremse an der Karosserie hält eingesprüht, damit er sich später besser demontieren lässt.
Nach einer kurzen Einwirkzeit des Öls (ca. 5 min)kommt das "Spezialwerkzeug 512010" zum Einsatz. Dieses wird von unten, wie auf dem nachfolgenden Bild zu sehen ist, festgeklemmt, damit man mit dem Hammer nicht den Lack beschädigt. Mit dem Hammer den Bolzen nach oben hin austreiben. (Der Bolzen sitzt etwas straff, lässt sich aber dennoch nach einigen Schlägen nach oben hin austreiben.



Jetzt können mit der Ratsche die 2 Torx-Schrauben an der Tür abgeshraubt werden und die Türbremse nach innen entnommen werden.

Die ausgebaute, alte Türbrems war in meinem Falle an 2 Stellen gebrochen, daher konnte die Feder nichtmehr die nötige Kraft aufbauen und die Türe konnte nichtmehr arretieren.





Jetzt muss die Neue Türbremse, damit sie gut funktioniert, an allen beweglichen Teilen mit Sprühfett eingesprüht werden. Dabei nicht sparsam mit dem Fett umgehen! Anschließend kann sie in umgekehrter Reihenfolge wieder montiert werden. Zuerst die Türbremse in der Türe festschrauben, danach den Bolzen eintreiben, jedoch nicht vergessen, die 2 Staubschutzkappen über den Arm der Türbremse zu stülpen!
Jedoch muss beim Eintreiben des Bolzens das Werkzeug 512010 von oben festgeklemmt werden, da man beim eintreiben des Bolzens mit dem Hammer von oben schlägt. Anschließend die beiden Staubschutzkappen wieder befestigen.
Beim Befestigen der Dämmschutzmatte an der Tür muss kein neuer Kleber verwendet werden. Der alte klebt wieder alles aureichend fest.
Prüfen ob noch alle Clipse an der Türverkleidung ganz sind, ggf. durch neue ersetzen.
Bevor die Türverkleidung wieder montiert wird, muss der Schwarze Kasten mit dem Lautsprecher wieder angebracht werden, alle Stecker (Tweetwr etc) anstecken und das Kabel, der o.g. Lechte wieder durch die Durchführungin der Türverkleidung führen. Ebenfalls darauf achten, dass der Bowdwnzug am inneren Türöffner sich nicht aushängt. Den Türöffner ebenfalls durch die Türverkleidung führen.
Darauf achten, dass das Metallgestänge vom Türpin duch die Vorgesehene Öffnung in der Türverkleidung geführt wird. Jetzt den gezeigten Clips, in der Mitte der Türverkleidung, als allererstes an der Türe einrasten.



Anschließend alle Clipse am Rand der Türverkleidung wieder in die Türe einrasten. Dazu mit der Hand gegen die Stelle der Türverkleidung schlagen, wo sich der jeweilige Clips dahinter befidet.

Jetzt kann der Türpin von oben wieder auf dem Gestänge eingerastet werde, die Abdeckkappe aufgeclips werden, die Türleuchte wieder angesteckt und eingeclipst werden, der Türöffner festgeschraubt werden (danach wieder die Kappe in das Loch vom Türöffner drücken), die Schaltereinheit anstecken und wieder in die Türverkleidung einrasten. Türe wieder komplett...

Viel Spaß und viel Erfolg, Tom

[Bearbeitet am 11.3.2004 um 12:21 von Kabak]
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