Entferne mal die GAT-Tronik.
Simpelst: Am Temperaturgeber den GAT Stecker abstecken, den originalen BMW Stecker vom Motorkabelbaum wieder aufstecken. Fertig...
Die GAT-Tronik ist nur dazwischengesteckt. Sie hat zwar noch ein paar andere Kopplungen wegen dem Kat, aber der Temperaturgeber ist die einzige Steuergröße... dann läuft er wieder ungeregelt, quasi ohne Kat.
Es gingen schon GAT Steuergerät kaput... und irgendwie könnte das ebenso sein.
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