Auch ich habe für meinen endlich den TÜV bekommen.
Leider ist er beim ersten Mal durchgefallen. Da ich letztes Jahr nicht viel gefahren bin, dachte ich, er würde die Plakette problemlos erhalten...
Pustekuchen....
Extreeeem ölfeucht gewesen, evtl. Servoöl...
zusätlich:
- Querlenker hinten innenlagerung
- Bremsleitungen porös
- Radlager hinten
Das hätte ich nicht gedacht...
Na ja, in der Werkstatt meines Vertrauens abgegeben und endlich nach zwei Wochen die Plakette "problemlos" erhalten.
Diesmal hat mich der TÜV allerdings 2.000 Euro gekosten
(inklusiver allg. Inspektion, Ventildeckeldichtungen, Klimaanlage)
Na ja, das Problem mit der Ölfeuchte sowie die Lagerungen hinten waren schon ein etwas größerer Aufwand.
Na ja, jetzt funktioniert er wieder tadellos...
Ich weiß, wenn man selbst alles schrauben könnte, wäre ich garantiert wesentlich günstiger weggekommen, aber mir fehlt dazu leider die praktische Erfahrung. Bin daher auf eine Werkstatt angewiesen. Diese mag vielleicht nicht die günstigste sein, aber leisten gute Arbeit und sind spezialisiert auf BMW.
Dann fange ich mal mit meinen Sommerfahrten an.