Zitat:
Zitat von Olli
Wie meinen? Welcher 7er hatte denn bitte einen ehem. Neupreis von <30.000 EUR?  Der erste = ein E 23..?
30.000 EUR waren mal rd. 58.700 DM, dafür gab es überhaupt keinen E 38, nicht einmal E 32, natürlich erst Recht keinen E 65, alle ohne SA natürlich - und anno 1996 waren gerade noch genau zwei 5er (520i, 523i) unter dieser Grenze. Nackt und handgerührt.
Davon abgesehen, dürfte wohl so gut wie kein Arbeitgeber so eine Variante akzeptieren.
Olli |
Zitat:
1988
730i (6 Zylinder)2.986 138kw*(188) 59.000,- DM. 30.166,22€
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Geben schon... Aber wird er mitspielen? Fürchte nein.
@highliner
Ich schätze meinen Chef so ein, daß ein Fahrzeug nur dazu da ist, um von a nach b zu kommen. Die anderen Chefs in der Firma sind da anders. Da gibt's einen m3, x5 m50d, m550d, Q5, Touareq etc. Aber denen bin ich nicht unterstellt.
In meiner Abteilung sind fast nur Polo und Golf Variant angesagt. Caddy und Bus als transporter (hinten zu).
Gibt noch einen VW Amarok, Skoda Kodiaq und 2 A6...
Alle 3 Jahre gibt's was neues...