So, Kerzenwechsel ist auch erledigt. Drin waren NGK-BKR 6E QUP, im Buch stehen die alten Bosch F8LCR, der Nachfolge Typ ist FR8LC, das müßte für mich reichen. Ich bin nicht so der Raser, mit 250 über die BAB, mir reichen 210.
Da auf der linken Seite schon mal alles aus dem Weg geräumt ist, habe ich auch mit links angefangen.
Alle Kerzenschächte mit Druckluft ausgeblasen, da kam vielleicht ein Dreck raus. Wer keine Luft zuhause hat, zur Tanke und Reifenluftprüfer nehmen.
Sonst versaut man sich das Kerzengewinde.
Alle neuen Kerzen(wenn Einbügelkerze) noch mal mit Fühlerlehre kontrollieren und das Gewinde mit ETWAS Kupferpaste versehen, schont das ZK-Gewinde.
Entsprechendes Werkzeug nehmen, und los.
Ich habe für solch enge Stellen noch ein AKKUrates Spielzeug, damit erspart man sich das herausdrehen per Hand. Kann man auch sonst nirgends einsetzen, zieht nicht mal einen toten Hering bis zum Tellerrand, aber hierfür ist es SUPER, das Ding dreht nicht zu schnell, und nicht zu fest.
Das Holzteil sorgt für besseren Überblick, aber nur bis 12 Zylinder.
Der 12te Zylinder wird gerne mal "vergessen", auch von Werkstätten, 11 NGK und 1 Bosch. Aber hier waren 12 NGK drin.
M f G