Zitat:
Zitat von kosmik
... als Themenersteller gehst Du zwar genau auf die potentiellen Mehr (Reperatur)kosten vom XDRIVE ein, nicht aber bei der Motorenwahl.
Bei deinen Fahrleistungen und in CH folgendes:
- wenn Du bis 150 t km einen F01 kaufen willst u dann viel fährst: ist aus Kostengründen der 50d raus! 3 turbos und im Ersteinsatz ziemlich „spitz“ konstruiert, ist der anfälliger als 40d und 30d
- wenn du nur das Gaspedal streichelst u Dir das beste Ansprechverhalten unten herum am wichtigsten ist, so ist der 30d LCI die beste Wahl, nur Überholen, erst recht am Berg kann man mit dem nicht wirklich ....u trotzdem, in Deiner Situation wäre das mein Favorit, auch weil es ohne XDRIVE einige mit guter (individual) Ausstattung gibt
- jetzt aber weggewischt die Bedenken : und herzlichen Glückwunsch zum 750d! U immer gut auf versottung achten ;-)
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Hi!
Wie gesagt finde ich die Kosten mit 1.000€ quasi einmalig eigentlich ok. Ich habe mit mehr gerechnet und muss zugeben mich bezüglich den Kosten nicht genau informiert zu haben. Wirklich brauchen tu ich den Allrad weiterhin nicht aber die Reifen werde ich wohl ohnehin immer nur im 4er Pack tauschen und mit dem Mehrverbrauch muss ich wohl leben. Bin nachträglich auch froh mich für den 50d entschieden zu haben, denn Sportwagen ist der ehrlichgesagt keiner in der Längsdynamik. Klar 4,9 auf 100 sind eine Ansage aber bei Autobahntempo ist er dann eher nur mehr "gut" motorisiert, und kein Sportwagen. Ein 40d wäre denke ich noch ok von der Beschleunigung aber einen 30d stelle ich mir dann doch schon sehr träge vor.
Der 50d soll eigentlich ein relativ standhafter Motor sein was ich so gelesen habe, vor allem die späteren Modelle. (Meiner ist Bj. 10/2014) In meiner Kalkulation habe ich 4.000€/Jahr für unvorhergesehene Reparaturen einkalkuliert, da kann dann auch schonmal der Motor oder die Turbos hopps gehen.
Und im Notfall hätte ich auch noch andere Autos.
Hier noch mein Vorstellungsthread:
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=238770
Grüße,
Christian