Zitat:
Zitat von at4wobe1
Der 95er hat auch nicht die extremen Wassertemperaturen (105 Grad im Normalbetrieb) wie die Modelle mit Kennfeldthermostat.
Dennoch Glueckwunsch, dass alles nun schon so lange gehalten hat.
Gruss,
Wolfi
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Wundert mich ohnehin das die Facelift bzw. 4,4 L. eine Betriebstemperatur von über 100° benötigen um in Wallung zu kommen.
Laut meinem BC. habe ich eine Betriebstemperatur von knappen 90°.
Nach allem hier im Forum Gelesenem, habe ich insgesamt den Eindruck, dass der VFL. unanfälliger und auch robuster ist.
Schneller Verschleiß ist wohl auch Fahrstil und pflegebedingt.
Bei einem älteren Fahrzeug fährt man ohne hin ein wenig verhaltener und mit einem hochsensibelem Überwachungsohr.
Beispiel: Neulich auf der Autobahn ein immer wiederkehrendes "Klack, Klack und Bumm Bumm".
Mit Angstschweiß auf den nächsten Parkplatz und urplötzlich waren die Geräusche weg, zusammen mit dem bescheuertem Lied aus dem Radio
Gruß Klaus