Zitat:
Zitat von peterpaul
Wie gesagt: in der Regel lösen sich die Bondings der haarfeinen Drähte infolge der wechselnden Temperaturbelastung am Einbauort.
Nach meinen Informationen tritt dieser Fehler beim 5er nicht auf - dort ist das SG viel weiter vorne im Motorrraum platziert - also nicht im Hitzebereich des Auspuffkrümmers wie beim 7er
|
Stimmt. Aber dann ist es meist zu spät. Ich habe die Odysee an meinen e39 und e38 schon hinter mir. Zur Erklärung:
Diese haarfeinen Drähte sind an ihren Verbindungsstellen in einem Gel gelagert. Diese Verbindungen lösen sich durch Vibrationen da das Gel nicht ausreichend fest ist - aber halten trotzdem. Erst durch Temperatureinwirkung dehnt oder zieht sich das Gel leicht zusammen und die Drähte haben Kontakt oder nicht. Dann sind die aber schon ab. Merkt man daran, dass erst bei warmen Motor die ABS-Leuchte anspringt.
E65 Steuergeräte habe ich bis Dato noch nicht offen gehabt. Denke aber es wird das selbe Prinzip sein.