Zitat:
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Zitat von hddmax
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das aufgebockte Rad muß sich leicht drehen lassen
und bei drehung ein GLEICHMÄSIGES DAUERNDES Schleifgeräusch
von sich geben.
(die Beläge liegen immer leicht an)
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Die Beläge liegen immer leicht an?
Sicher? Hab davon wirklich keine Ahnung, aber das kann ich mir nicht so vorstellen. Da sollten ja die Scheiben noch ein paar km Autobahn glühen. Und wieso erfindet dann Daimler Chrysler eine Bremse, die bei Regen ab und zu kurz bremst (bzw eher die Beläge kurz Richtung Scheiben bewegt), damit das Wasser von den Scheiben verschwindet? Nach Deiner Theorie wär das dann gar nicht nötig.