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Zitat von sechser
Gerade der VW E-up gehört doch zu den schnell zusammen geschusterten E-Mobilen. Der hat in den Praxis Tests auch als schlechtester abgeschnitten. Heizung Fehlanzeige, Reichweite kaum 80km. Typisch VW.
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Welche Generation? Die neue kommt ja erst dieses Jahr heraus und hat eine deutliche größere Reichweite. Die ersten E-Golf waren auch kaum zu gebrauchen, seit der Modellpflege schaffen die real aber auch 230km (die Cousine meiner Frau hat so ein Gerät und lädt alle drei Wochen bei einem Ladepunkt in der Nähe des Arbeitgebers).
Die Haltbarkeit der Batterien scheint größer, als allgemein angenommen, zumal das Lademanagement, welches die Lebensdauer erhöht, deutlich besser wird. Die sind auf mindestens 1000 Ladezyklen ausgelegt, entspricht bei besagtem Golf also 230.000km (der Motor vom Autobild Dauertest-Golf hat jetzt nicht soviel länger gehalten).
Wenn ich überlege, wie schnell ein Smart-Motor die Grätsche macht, dann kann es mit Elektro nur besser werden.
Aber gut: der Langstrecken-Diesel, der im Jahr 80.000km in der Pampa fährt, dürfte sich nicht so leicht durch ein E-Auto ersetzen lassen.
Beim Hybrid bin ich skeptisch: Vereint der nicht mit viel Aufwand das Schlechteste aus beiden Welten? In der Stadt ganz angenehm, aber auf Langstrecke wird daraus schnell ein 520i mit Übergewicht.
Was ich beim Test der E-Autos auch vermisse: wie groß ist die Reichweite z.B. eines Taycan bei "normalem" Autobahnbolzen? Also Kolonne 180 km/h, mit regelmäßigem Abbremsen etc...?
Das größte Problem wird es sein, überhaupt erst einmal ein E-Auto zu bekommen. Meine Mom hätte sich gern den E-Smart bestellt, aber zwei Jahre Lieferzeit? Nein, danke!