Zitat:
Zitat von Laafer
früher hatte man je nach Geldbeutel die Wahl 4 Zylinder 316/318 oder 6 Ender 320-330i. Heute können eben nur noch gut betuchte Kunden 6 Zylinder fahren...  |
Wie groß war damals der Aufpreis zum R6? Ich meine, das 325i Cabrio war in den 80ern auch schon unverschämt teuer, um die 60k DM, wenn ich mich recht entsinne, und die Baureihe fing so bei der Hälfte an.
Zum Vergleich: einen Ferrari 328 gab es damals um die 120k DM, ein Golf fing bei 20k an.
Und ein Motorschaden mit 230tkm spricht jetzt auch nicht unbedingt für eine legendäre Haltbarkeit - mal abgesehen davon, dass ich höchsten Respekt vor deiner Leistung bei der Restaurierung habe!
