Danke Erich,
ich lade im Moment mit einem Labornetzteil (schafft nur 5 A) - denn die Spannung ist so down, dass das CTEK gleich mal auf Störung geht und nicht lädt. Ich denke das CTEK interpretiert das als Kurzschluß und schaltet ab.
Hoffe dass das die Lösung ist. Laut Netzteil ist die aktuelle Bordspannung unter 5 A Ladestrom bei gerade mal 4 Volt.
EDIT: Das war die Lösung:
1. Bohrer 3,5 mm passt genau in den Pin Nr. 9 der Anhängersteckdose. Achtung: Darüber maximal mit 15 A (?) laden, sonst fliegt die Sicherung, Masse habe ich an der Aufnahme der AHK (der fette Bolzen, wo die AHK eingehängt wird).
2. Bei tiefentladener Batterie und wenn jemand einen Verbraucher angelassen hat gehen manche Ladegeräte auf Störung (CTEK) Abhilfe: Einspeisen von Spannung über ein Labornetzgerät oder Fremdbatterie MIT STROMBEGRENZUNG - z. B. eine H1 Birne zwischenschalten, dann fließt da nicht mehr als 6 A, nach ner halben Stunde war die Bordspannung hoch genug um die Zentralverrrieglung normal öffnen zu können
3. Batterie kann dann normal geladen werden
Hier ist die Klemmenbelgung der AHK-Dose (steckerseitig, also Vorderseite):
Viele Grüße
Harry