Hmmm, hatte @Puddlejumper da nicht letztens ein Problem mit falscher Luftansaugung VOR dem LMM und trotzdem überaus schlechten Rundlauf?
Der ganze Ansaugstrang dient ja in nicht unerheblichem Maße auch zur gleichmäßigen Ausrichtung der Luft auf dem Weg über den LMM und in die Zylinder (nennt man das laminare Ausrichtung oder homogen? Keine Ahnung ...).
Wenn da also irgendwo "wild" Luft einströmt und ordentlich verwirbelt, ist der LMM ziemlich aufgeschmissen, da er korrekte Daten liefern soll, aber ob der Wirbel halt nicht alles richtig erfaßt.
Das ist zwar keine "Falsch"-Luft im üblichen Sinne der Verbrennung, sondern eher eine "Falsch gemessene"-Luft die natürlich auch die Verbrennung negativ beeinflußt.
Zumindest kann ich mir das so recht gut vorstellen.
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Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
Geändert von macchiato66 (09.07.2019 um 21:58 Uhr).
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