Zum einen glaube ich dass der luftdurchsatz hier bei dieser Rollphase mehr Verbrauch suggeriert als wirklich 'ist' zum anderen ist doch jetzt eher entscheidend was der Wagen wirklich auf 100 km nimmt.
Und da ist beim V8 ja wohl je nach Profil reichlich 10 oder 11 wohl möglich.
Aber das wirst du ja bereits vorher wissen
Also, zum Thema :
Schubabschaltung.
Viele glauben dass genau Das sprit spart.
Stimmt das?
Jein
Begründung : sie spart nur ein wenig davon ein, was sowieso an sprit durch bremsen jetzt gleich vernichtet wird.
Denn das, was gar nicht erst zuviel beschleunigt wird, muss auch nicht per Bremse oder SAS 'runtergeregelt' werden.
Die anschließende Beschleunigung benötigt immer mehr Energie, als das, was beim SAS - nutzen 'gespart wird'
Besser ist tatsächlich, leicht rollende auf dem Gas zu bleiben.
Zwar bleiben da 5 oder auch 7 Liter in der Anzeige(mal angenommen die stimmen) aber man verliert ja auch kaum Tempo ggü 'bei aktiver SAS', denn das bremst ja das Auto.
Energie wird vernichtet.
Sinnvoll ist es nur, wenn wie gesagt sowieso zu schnell an die Ampel gerollt wird und die Bremse entweder auch mit benötigt wird oder im besten Falle
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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