Einen 420er als T-Modell habe ich schonmal bewegen können, eigentlich ganz nett. Aber dank AMG-Paket, sprich Tieferlegung und 19-Zoll-Rädern war vom Daimler-Komfort nichts mehr übrig.
Der 200/220er CDI ist mit etwas Wartung nicht kaputtzukriegen, Bäume ausreißen is' allerdings auch nicht mit den beiden. Zumindest das bei diesen Motoren verwendete Getriebe ist allerdings nicht das haltbarste. Bei einem Exemplar mit derzeit etwa 650 TKm ist bereits das dritte drin, Motor jedoch noch top.
Beide roste(te)n allerdings fleißig, obwohl ersterer aus 1. Hand war.
Wenn du darüber nachdenken solltest, einen W210/W210 anzuschaffen, solltest du dir jedoch Zeit nehmen, vornehmlich zum
Rost suchen! Schweller, Heckklappenschloß, Türkanten und andere Falze, die meisten Autos rosten, egal wo und egal, wie stark sie schon befallen sind, aber sie rosten.
Elektronik-Problemchen sind auch allgegenwärtig, z.B. mit dem Comand-System, aber auch einfachere Elektrikgeschichten. Da ist viel Glück dabei, ein gutes Auto zu erwischen.
Meine Mutmaßung ist: wenn Mercedes eine Baureihe aus der Firmengeschichte streichen könnte, der 210er würde es werden.
