Hi Leute,
das bisherige Feedback ist ja schon mal echt klasse.
Jetzt kommt aber das Beste: habe gestern bei WACK-CHEMIE (Hersteller A1) angerufen und den Entwickler der A1-Rezeptur gesprochen !!
Den qält schon von Berufs wegen auch die Frage, wie man das beste aus seinem Lack macht. Für unser Forum hier exclusiv die Zusammenfassung:
1. Gründlich vorreinigen (dazu hatten wir oben schon einige Profi-Tips)
2. Karosseriespalten und natürlich Passung vom Schiebedach vorher abkleben, z.B. mit Tesa-Krepp
3. Werkstücke bzw. Heiliges Blech unterteilen. Also z.B. Motorhaube in zwei Bearbeitungshälften einteilen, damit die Politur nicht vor Verarbeitung am anderen Ende eintrocknet
3. A1-Speedpolish mit einem Exzenterschleifer (1.300 U) und Schwammpad von 3M (5 cm hoch) polieren. Wichtig: Schwamm vor Auftragen der Politur leicht anfeuchten.
4. Die bislang im Forum unbeantwortete Frage konnte im übrigen auch geklärt werden: Der eigentliche Poliervorgang findet statt, während die Politur noch flüssig ist und zwar so lange, bis sie anfängt "anzuziehen".
5. Geschwindigkeit: Einen Meter Bearbeitungsrichtung in ca 10 sec
6. Eine Bahn zweimal behandeln (hin und rück)
7. A1-Speedwachs mit Mikrofasertuch aufragen und nach Trockenzeit wieder entfernen.
Trete nun zum Selbstversuch an und melde mich ob top
oder flop
.
Nochmals besten Dank nach Ingolstadt! Das nenne ich Kundenorientierung!
Grüße
Peter