so nen Quatsch ist das mit dem dünnen Öl (in kaltem zustand) nicht...
denn wenn ein Motor kalt ist, dann kann, durch die Temperaturausdehnung, eine minimale Leckage entstehen, durch welche dünnes Öl austreten kann. Dass dann eigentlich eh Reparaturbedarf besteht ist eigentlich klar... aber wer macht's?
Prinzipiell sollte man aber beim bewährten bleiben... Never change a running system... jedenfalls solange immer das richtige verwendet wurde
und richtig ist das empfohlene laut BA
