Hallo Uwe !
Hier meine Erfahrung mit 730d und Anhänger mit Leicht-motorboot
Im letzten Sommer fuhren wir richtung Süden bei einem sehr heissen Tag. 39° und starker Gegenwind.
Zwischen Besançon und Lyon, also in Frankreich im Bereich des Jura-Gebirge gibt es eine lange Streke die kontinuirlich steigt. Ich schätze um so 2-3%. Wir fuhren um 110 (in Frankreich ist Tempolimit mit Anhänger das gleiche wie ohne– so lange man nicht das maximal zugelassene Gewicht nicht überschreitet – 2100 kg für den 730 d) Klimaanlage auf volltouren.
Wir näherten uns eines Wohnwagens, dem wir dann über ein paar km folgten. Als ich ihn dann überholen wollte, kam ich bis zur höhe des Autos (ein grosser Volvo – S70 ?), kam aber nicht an ihm vorbei, sogar als ich von halbgas auf vollgas trat (Motor lief schneller, aber die Zugkrafft blieb die gleiche). Was für eine Blamage ! Ich musste wieder zurück hinter den Wohnwagen.
Nach ein paar km ging es dann wieder besser, und kam an ihm gut vorbei.
Die Erklärung dafür ist wahrscheinlich die zu hohe Temperatur in der Kupplung. Gibt es vielleicht eine Schutzvorrichtung die Leistung des Motors begrenzt?
Auf dem Heimweg waren die Bedingungen ganz anders : nachts bei temperatur um 10°. Ich habe dan vor Belfort in einer Steigung um 7-8% die 140 kurz überschritten (er wäre noch höher gegangen) – ich muss dazu sagen dass kaum jemand auf der Strasse war.
Die gesammtlast des Anhängers mit Boot und Gepäck liegt um 900 kg. Wie wäre das abgelaufen mit einem 1500 kg schweren Wohnwagen der noch dazu vielmehr Wiederstand durch Fahr und Gegenwind verursacht als ein Boot ?
Andererseits bringt die Automatik eine sehr hohe zugkrafft beim Anfahren.
Weiss jemand mehr darüber ?
Ansonsten ist es ein fabelhaftes Auto, obwohl es schon zwei mal auf einem LKW zur Werkstatt ging (seit April 2003
Grüsse aus dem Elsass
Canel