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Genau das ist eben nicht klar.

Wenn oberhalb 3.500 U/min eine Abschaltung erfolgt, handelt es sich um eine verbotene "defeat device", da sich eine solche Abschaltung auch nicht mit 'aus Motorschutz' begründen ließe.

Anders als von BMW behauptet war der 2L-Diesel wg erheblicher Emissionen auch zuvor schon mal auffällig im X3.
Wäre also schön und vertrauensbildend, wenn BMW zur Aufklärung tatsächlich mal was beitragen würde. Zumal es wohl der einzige etwas "auffällige" BMW-Motor ist.