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Zitat von Red.Dragon

Die Front enttäuscht mich sehr.
Die Niere ist viel zu groß und unförmig.

Ich bin ganz deiner Meinung.
Die Niere ist viel zu rund, könnte sich mehr in die Breite und dafür weniger in die Höhe erstrecken.
Dadurch, dass die Scheinwerfer so hoch sitzen und die Niere so tief hinunterreicht, wirkt das irgendwie unharmonisch.
Dabei geht es eigentlich nur um Nuancen...
Der Chromrahmen erinnert mich stark an den E39 VFL...
warum spart man hier? Das ist für mich ein Rückschritt!

Was ich jedoch sehr schön finde, ist die fast senkrecht stehende Front. Besonders erkennbar aus dem Seitenprofil.
Dies erinnert stark an den E38, der auch eine senkrechte Front hatte.
Das könnte jetzt im Autodesign einen Retro-Trend hervorrufen

Was ich besonders vermisse (nicht nur beim F01, sondern auch schon teilweise beim E65 und den meisten Neufahrzeugen) sind die Stoßleisten an Stoßfänger und Türen, die nicht selten noch eine Chromleiste zierten.
Wer kam eigentlich auf die Idee, diese Leiste, die ja nicht nur eine reine Zierleiste, sondern wie gesagt eine Stoß abfangende Leiste ist, einfach wegzulassen?
Wenn man zum Beispiel in der Garage parkt, die Tür öffnet und gegen die Wand schlägt, dann ist da jetzt eine große Macke, wo früher die Leiste schlimmeres verhindert hat.
Außerdem ist es ein Design-Element, welches die Seitenlinie nach meiner Auffassung nach eleganter erscheinen lassen würde.
Beim F01 hätte man die Linie vom Seitenblinker aus mit ner flachen, teilweise verchromten Stoßleiste fortführen können.
Was beim F01 ein wenig drüber hinweg tröstet, ist die Chromleiste die sich unterhalb des Kennzeichens über die Breite zieht.

Nicht nur die Rückleuchten, sondern auch meine Meinung darüber ist zwei geteilt.

Der innere Teil gefällt mir sehr gut, da er kantig ist und die Chromleiste schön integriert wurde.

Der äußere Teil ist jedoch zu rund ausgefallen...
Hier würde ich die Schwingung anders setzen, so dass die Rückleuchte nach unten größer wird und Platz für ein seperates Leuchtfeld fürs Bremslicht schafft.
So wie es jetzt ausschaut, überschneiden sich die Leuchtfelder von Stand- und Bremslicht...
das ist nach meinem Verständnis bei einem Fahrzeug der Luxusklasse nicht up to date.
Sowohl E32 als auch E38 hatten schon getrennte Leuchtfelder.
Eindeutig ein Rückschritt!
(Anmerkung: beim E65 LCI überschnitt sich das auch schon leicht = unschön)

Der Wählhebel gefällt mir sehr gut. Kennt man ja aus dem X5.
Als Rückschritt kann man das nicht wirklich bezeichnen, denn die Lenkradschaltung ist ja auch schon älter als der E65.
Das gab es schon in den 70er Jahren oder noch früher.

Wie man erkennen kann, ist es immer eine Frage der eigenen Interpretation,
was als Rückschritt und was als kluge Wiedereinführung betrachtet werden kann.

Zum Beispiel... wenn die Beleuchtung jetzt wirklich blau werden soll...
wird es immer Leute geben, die dem Wechsel zu stimmen und andere,
die der Tradition nachtrauern*. (Anmerkung: Als BMW auf Amber wechselte, gab es wahrscheinlich den gleichen Zwiespalt)

Wie soll man denn da entscheiden, ob das zu BMW passt, insbesondere zum Siebener oder nicht. Das kann nur jeder für sich selbst tun.

*ich bin mehr ein Vertreter der Tradition.

Grüße
Marcel