Hi!
Das hängt halt doch auch sehr stark davon ab welches Fahrzeug man am Ende kauft.
Ich kann Dir mal eben die Kalkulation von meinem 750Ld durch geben und Du kannst Dir die Zahlen dann so drehen wie du sie benötigst.
BMW 750Ld
10/2014
130.000km
Kalkuliert auf eine Fahrleistung von 35.000km/Jahr.
Sprit:
0,08€/km (8L/100km; 1,05€/L)
Reparaturen:
0,09€/km (3.000€/Jahr)
Vignette, Versicherung, HU, etc.:
0,04€/km (1.500€/Jahr)
Wertverlust:
0,13€/km
Verschleiß (Reifen, Bremsen, Öl, etc.):
0,06€/km (Bremsen 850€/30.000km; Ölwechsel 200€/20.000km; Reifen 750€/30.000km)
Service (Getriebespülung, Reinigung der Ansaugbrücke, Aufbereitung, etc.):
0,02€/km (600€/Jahr)
Kapitalkosten:
0,04€/km (Gebundenes Kapital * 5%/Jahr)
Summe:
0,46€/km
Die Zahlen sind natürlich sehr individuell und ich war selbst überrascht wie hoch sie dann doch sind. Ein älteres Auto wird Dir wie erwähnt mehr Reparaturen bereiten aber weniger Wertverlust und vice versa. Sie sind schon relativ konservativ/hoch von mir angenommen aber ich denke unter 0,35€/km wirds schon sehr eng einen F01 zu fahren da ich bei den Zahlen auch teilweise schon Eigenleistung/Aftermarket Teile berücksichtigt habe.
Die Zahlen sind auch vorläufig da ich das Auto erst seit ein paar Wochen fahre. Reparaturen sind schon eher hoch angenommen, jedoch habe ich in meinen N54 ganz entspannt 4-stellige Beträge/Jahr bei der Kilometerleistung versenkt. (Großer Teil in Eigenarbeit.) Selbst wenn ich die Reparaturen /3 rechne und den Wertverlust um 3c/km reduziere sind es noch immer 0,37€/km. Also ich denke irgendwo zwischen 0,35€/km und 0,45€/km wird es sich real abspielen bei der Fahrleistung. Bei geringerer Fahrleistung natürlich entsprechend mehr. (Mein 135i kostet fast 1€/km bei den 5.000km die ich ihn jetzt noch im Jahr fahre.
)
Grüße,
Christian