Zitat:
Zitat von Ralle735iV8
Grundsätzlich müssen die meisten Spurplatten eingetragen werden, bei geänderten Rädern ergibt sich dann meisten eine §21
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Danke für die anschauliche Darstellung!
Das erklärt natürlich, warum die Karosserie den Reifen auch beim Einfedern nicht berührt. Sehr schön!
Für mich überwiegen hier klar die Vorteile, wie auch bei Euch. Den Nachteil des höheren Verschleißes kann ich sicher problemlos verkraften. Ob die Achsteile nun 500.000km halten oder nur 250.000km ... WTFC
In naher Zukunft möchte ich die OZ Ultraleggera HLT in 20" verbauen und soweit ich das erkannt habe, kann ich mir die in jeder gewünschten Einpreßtiefe zwischen 22 und 75mm fertigen lassen.
Spricht etwas gegen eine Spurverbreitung durch Reduzierung der Einpreßtiefe? Oder muß ich zwingend die Einpreßtiefe der Originalräder einhalten und immer separate Spurplatten für die Verbreiterung verwenden?