Hi Hossomat,
das Problem entsteht auch eher während langer Standzeiten...
Während des Betriebes schwappt das Benzin ja permanent in Kurven und bei Beschleunigung/Verzögerung hin und her. Dadurch werden die Tankinnenseiten permanent umspült.
Beim "Einmotten" ist dies nicht der Fall. Die beste Lösung ist Volltanken und ein spezielles Kraftstoffaditiv, welches das "Umkippen" des Kraftstoffes verhindert.
Gruß
Turbine
P.S. Ich könnte jetzt ja ´nen dummen Spruch über die Sache mit dem Leistungsgewicht bei vollausgestatteten 735`ern mit Kat machen....