Also tendenziell ist so ein upgrade von m30b30 auf b35 schon sinnvoll, da der b30 einfach zu schwach schon unten raus im schweren e32 ist - bei hohen Drehzahlen ist er zwar deutlich flotter, als sein Ruf, säuft dann aber auch entsprechend mehr bzw. viel. Das upgrade auf b35 bietet mehr Leistung bei gleichzeitig tendenziell sogar weniger Verbrauch, weil man den Motor über weiter Strecken für vergleichbare Fahrleistungen weniger treten muss, als den b30.
Wenn ich es nicht für finanziell sinnlos halten würde, hätte ich bei der sehr guten Karosserie von meinem Auto sowas auch schon gemacht. So einen Invest sehe ich dann aber nie wieder.
Und wenn jemand bereits nen b35 hat, dann kann man durch entsprechende Leistungssteigerung ein recht flottes Auto bekommen. Der Alpina B11 zeigt, was geht (und auch der war noch nicht ausgereizt) und mit Handschaltung braucht man dann auch nicht mehr zwingend einen 12 Ender, wobei das dann vom Fahrgefühl her im Ergebnis schon irgendwie unterschiedliche Autos sind.
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