Zitat:
Zitat von dansker
ATF-II hat einen Flammpunkt von 120 Grad. Das heisst, wenn man so ein Fahrzeug zB mit schweren Anhänger oder gar Wohnwagen über lange bergige Strecken Bewegt, die Öltemperatur im Getriebe schon an die 120 Grad kommen kann, was dann zur Folge hat, das die Kupplungslamellen im Automaten "Abbrennen".
|
Das stimmt, so war es früher,
heute haben ATF-II Öle einen Flammpunkt von teilweise 190-210°C.
Darauf sollte man beim Kauf achten, habe selbst eine Tonne davon stehen.
Von daher würde ich unbedingt das ATF-II verwenden.
Zum Ölwechsel.
Ich würde auch keine Spülung nach TE-Methode machen,
sondern einen Ölwechsel inkl. Filter ca. 3 Liter,
und dann das Ölkühler- Wandleröl austauschen,
dann sind ca. 96-98 % des Öles ausgetauscht.
M f G