Naja, bleiben wir halt realistisch. Wir reden hier von 19-26 Jahre alten Autos mit hohen Unterhaltskosten.
Die Wahrscheinlichkeit ein Modell zu finden, dass der letzte Eigentümer pedantisch und mit hohem Kosteneinsatz bis jetzt gepflegt hat um es dann günstig zu verkaufen, gehen gegen null.
Im Regelfall reift der Entschluss zum Verkauf und die Wartung wird heruntergefahren. Wenn dann zu viele Dinge dran sind, wird der Wagen aufgehübscht, wenn möglich über den TÜV- gescheucht und verkauft.
Egal wie man es macht, am Ende kostet ein guter E38 halt auch heute noch (bzw. wieder) doch mindestens einen hohen vierstelligen Betrag.
Nur weil man mitunter komplett gelittene Exemplare für 1.000 € kaufen konnte, kriegt man ein brauchbares Exemplar eben nicht geschenkt.
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