Hi !
Die Alterungsproßesse von Gummi sind ja klar.
Dennoch ist der Luftverlust später da,als der Rost durch von außen eingedrungene Feuchtigkeit.
Die Reifenseele alter zwar genauso,aber die Beschädigungen und Witterungseinflüsse
am Reifenäußeren sind logischerweise größer.
Die feinen Risse rufen einen Kapillareffekt hervor.Das Wasser kriecht dabei bis in die äußersten
Spitzen.
Dann beginnen die Stahldrähte zu rosten.
Falls noch Fragen allgemein zu Reifen,deren Belastungen,Verhalte,Beschädigungen sind:
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Gruß
Knuffel