[gasi]

Geschätzte 7er-Liebhaber

Mein E38 728er 2/98 170tkm hat plötzlich und erstmals Probleme mit der Getriebesteuerung bekommen.

Und zwar bestehen diese Probleme seitdem ich die drei Steuergeräte im Sicherungskasten raus genommen und wieder eingebaut habe. Darunter das Getriebesteuergerät.
(Dies war für eine Erweiterungsarbeit an den Sicherungen nötig).

Soweit so gut. Um beim Freundlichen noch vergessene Teile zu holen machte ich die Karre während des Projektes provisorisch fahrbar, baute die Steuergeräte zurück an ihren Platz und schloss den Sicherungskasten.

Los gings. Anlassen, rückwärts aus der Garage, manövrieren und losfahren.
Alles sanft, normal und ohne eine Fehlermeldung im Kombi.
Beim Losfahren fiel mir aber gleich auf, dass er nicht mehr über den 2. Gang hinaus hochschaltete.
Ich konnte allerdings im Steptronic manuell hochschalten, runterschalten tat er noch selber.
So lief die Fahrt zum Freundlichen 15 Min hin und 15 zurück. Halbautomatisch quasi.
Keine Fehlermeldung im CC und korrekt angezeigte Fahrstufen Buchstaben im Kombi.

Gleich im Anschluss machte ich noch eine zweite Fahrt von 1 km für eine andere Besorgung.
Dabei fiel mir zuerst auf, dass es beim Einlegen des Rückwärtsgangs ziemlich unschön ruckte. Gleiches dann auch wieder beim Einlegen des Vorwärtsgangs.
Des weiteren leuchtete KEIN Buchstabe mehr im Kombi der die eingelegte Fahrstufe anzeigt.
Stattdessen Gong und in der CC erscheint "Getriebenotprogramm"
Und wie es aussieht, fährt er permanent im 4. Gang. Das Anfahren ist echt eine thermische Herausforderung für den Wandler.

Habe dann den Sicherungskasten wieder aufgemacht und Anschluss/Sitz des Getriebesteuergerätes geprüft. Sieht alls Ok aus, habe auch die Pins genau angeschaut.

Den Klassiker (Batterie aufr Schnauze) habe ich geprüft 12.5 wenn aus 14.2 wenn an.
Kurbelwellensensor wurde vor 1.5J getauscht.

Aktuelles Verhalten:
Zündung an --> Kein Fahrstufenbuchstabe im Kombi - alle dunkel. Statt "P"
Dann Motor starten --> Gong "Getriebenotprogramm"

Stehe gerade ziemlich auf dem Schlauch...

1. Was kann hier alles Ursache für sein? Ist das Getriebesteuergerät hinüber, wenn erst nur das Hochschalten hakte nun aber doch ein grösserer Ausfall herrscht?
Wie kann das kaputt gehen? Hatte die batterie die meiste Zeit abgeklemmt - auf jeden Fall aber immer die Zündung ausgeschaltet. Und runtergefallen isses auch net.

2. An welcher Sicherung hängt denn die Getriebesteuerung hat die ne eigene? Wollte eigentlich noch gucken ob das Steuergerät Saft hat. Habe aber nix gefunden.

3. Kann ich etwas reseten?

Bevor ich den nicht ganz kurzen Weg zum Freundlichen "im 4. Gang only" und vielem Stoppen und anfahren.antrete, wäre es toll zuerst selber was machen zu können.

Für Hinweise die zur Ausforschung und Ergreifung des Fehlers führen danke ich inbrünstig!

Beste Grüsse aus dem 4. Gang sendet Euch
Gasi

P.S. Das ist das harte Los des Hobbyschraubers - auch Lehrgeld genannt.
Da will man sich und dem 7er was gönnen. Man tut da was gutes und dort und macht dafür was anderes kaputt.
Wichtig ist am Ende, dass es sich unter dem Strich gelohnt hat (Spass inkl).