Nur einmal einige Anmerkungen zu den "Negativpunkten":
1) Riecht etwas "chemisch" Innen:
Dieser Geruch muss nicht von der Innenreinigung stammen, sondern könnte auch auf einen undichten Wärmetauscher der Heizung hindeuten. Ob dieser nun undicht ist oder war, vermag ich ja nicht zu sagen, aber dieses Problem mit der Heizung beim E32, ist Bekannt. Wenn es etwas wie "Batteriesäure" riecht, schuldet dieses, das irgendwann einmal Kühlwasser unter den Teppich gekommen ist, welches vom Teppichunterbau (Dicke Lage Schaumgimmi) aufgesaucht wurde.
2) Vergiss es, den Himmelstoff "Kleben" zu können, ohne den kompletten Himmel auszubauen. Das Problem bei diesen Himmelstoff liegt nämlich an den zwischen Himmelstoff und Dachschale liegenden Schaumgummi. Dieses Schaumgummi ist völlig zerbröselt. Die Reste des Schaumgummis sitzen immer noch an der Formschale und bei einen Klebeversuch, wird der Klepstoff durch den Himmelstoff austreten, was nun auch sehr unschön aussieht.
Hier hilft nur ein Austausch des kompletten Himmelstoffes. Solltest Du Dir diese Arbeit zutrauen, hier einmal der Vorgang und alles, was entfernt werden muss:
1) Türrahmenleisten und Sonnenblenden entfernen, Vordersitzlehnen so tief wie möglich nach Hinten abkippen
2) Vordere obere Dachleuchten entfernen
3) "Angstgriffe" und wenn Dachluke vorhanden, Clips für den Himmel an der Schiebedachöffnung nach Unten herausdrücken.
4) Alle Bekleidungen der A-B-C-Säulen entfernen. Hier besonders vorsichtig bei den C-Säulenbekleidungen sein, da sonst die angegossenen Clips an der Bekleidung abbrechen. Diese erst nach Vorne ziehen und erst dann nach Innen abklappen und mit leichten zug nach Vorne entfernen. Nun sollte sich der komplette Himmel zumindest Vorne lösen und nach Unten fallen wollen.
Hinten wird die Dachschale aber noch hängen bleiben, da die Dachschale dort an 3 Clips am Dach Befestigt ist. Hier mit einen Winkel die jeweils beiden an den Seiten und den einen mittig sitzenden Clip heraushebeln.
5) Da es sich hier ja nicht um einen "iL" handelt, ist es am besten, die Dachhimmel-Formschale durch die hintere linke Tür aus den Wagen zu bekommen. Allerdings muss man hier sehr vorsichtig sein, da es sich nämlich nicht umgehen lässt, hier und da, Kontakt mit den Türrahmen zu bekommen.
Heckrollo knackt:
Hier "melden" sich gerade einige Zahnräder ab:
Schreibe in diesen Fall einmal unser Mitglied "Erich" an, der hat solche Zahnräder auf Lager
Rost unter der Leiste Rechte Tür:
Bei Kantrost an den Türen, sollte man sich die Mühe machen, vom Fahrgastraum aus einemal die Dichtleisten des Türkastens genauer anzusehen. Es ist nämlich überhaupt nicht unnormal, das auch das kleine Blechprofil, welches die Dichtungsleiste hält, vom Rost angegriffen, oder Teilweise nicht mehr vorhanden ist.
Automatik Hinten etwas schwitzig:
Sollte das fahrzeug irgendwann einmal mit Unterbodenschutz Behandelt worden sein, dann zunächst einmal Kontrollieren, ob sich am hinteren Teil der Automatik die Entlüftung zugesetzt hat. Wenn das der Fall ist, baut sich ein Überdruck im Automaten auf und Öl wird durch die schwächste Stelle, hier der Simmerring, gedrückt.
Kofferraum riecht etwas muffig:
Hier sind die typischen "Undichtigkeiten" gerne:
Moosgummidichtung der Rückleuchten, oder "Plattgedrückte Dichtungsleiste für dien Kofferraumdeckel.
Ob der Wagen den Preis wert ist, dazu möchte ich lieber keine Stellung nehmen
