@freak,
EDC und Niveau sind zwei unabhänige System, die aber in den gleichen Regelkreis eingreifen.
Niveau erhöht den Druck in den Dämpfern, damit der Wagen höher kommt.
EDC verändert den Durchlass im Dämpfer bei geringen Durchlaß wird der dämpfer härter , bei großem Durchlaß Federt er schneller ein.
Aber hoppeln darf er in keiner Stellung, es sei denn das Steuerventil im Dämpfer ist ganz zu .
Da oel nahezu inkompressibel ist, sind auf beiden Seiten mit Stickstoff gefüllte Druckspeicher eingebaut, damit der Federsystem überhaupt eine möglichkeit hat zu dämpfen.
Wenn diese Druckspeicher defekt sind, hoppelt der Wagen auf der Hinterachse, da fast keine federung möglich ist.
Gruß
Ralph
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