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Zitat von fish
Bovensiepen hatte nämlich auf den 3,5 er Block des Saugers nur seine Turbos einfach draufgepflanzt, und fertig war der B7 Turbo!!
Er hat beispielsweise keine Spritzölkuhlung, und viele weitere details die dem Original 745iA von BMW spendiert wurden, um eine längere Lebensdauer zu garantieren.
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Sorry, aber das stimmt einfach nicht.
Er verfügt über Kolbenkühlung per Spritzöldüsen, wie auch die damaligen Sauger-Versionen (B6 3.5 und B9/B10 3.5). Statt Gusskolben wurden Schmiedekolben verbaut und diverse andere Maßnahmen, um den E28-B7 vollgasfest zu machen. Der erste B7 auf E12-Basis war thermisch sehr belastet und damit anfälliger als der E28-B7.