Moin,
ich beobachte die Preisentwicklung des B7 schon über viele Jahre, ist ja quasi motortechnisch ein "Halbbruder" meines E 23, wobei Aplina bei der Wahl des Aggegrats IMHO da den schlechteren weg gegangen ist, als BMW.
Bovensiepen hatte nämlich auf den 3,5 er Block des Saugers nur seine Turbos einfach draufgepflanzt, und fertig war der B7 Turbo!!
Er hat beispielsweise keine Spritzölkuhlung, und viele weitere details die dem Original 745iA von BMW spendiert wurden, um eine längere Lebensdauer zu garantieren.
Nichts desto trotz finde ich den B7 einfach nur geil, ist selbst für heutige Verhältnisse noch richtig stramm unterwegs...!!
Für ein gutes,gepflegtes Exemplar ist eine Preisforderung von 15-18K. keine Seltenheit, sondern eher Durchscnitt, falls er denn tatsächlich das halten sollte, was er verspricht, ist es Letzten Endes eine gute Investition....der Fahrspass ist garantiert, ein Wertverfall ausgeschlossen, diese limitierten Fahrzeuge werden nur noch im Wert steigen!!!..
gruß, fish
