Und die Radlager noch nicht angesehen?
Ja, es ist schwer das im Stand zu machen. Da hört und sieht man praktisch gar nichts. Beim fahren merkt man es eben an den Vibrationen und dem zitternden Lenkrad, versuch einmal in einer langen Kurve die Geräusche zu identifizieren. Bei Kraft auf dem jeweils äusseren Rad sollten die Geräusche und Vibrationen dementsprechend mehr sein. Also sind z.b. bei langen Linkskurven Vibrationen und Geräusche starker als bei langen Rechtskurven, ist das rechte Radlager defekt. Dito andersrum.
Zu den Bremsen, ich habe nun mit ATE deutlich bessere Erfahrungen gemacht als mit original BMW. Die originalen (Scheiben + Beläge) waren nach 10,000km schon verzogen mit dem bekannten rubbeln und vibrieren beim Bremsen als resultat. Dann mal rundum ATE Scheiben mit ATE Keramik drauf gemacht, seit nunmehr 20,000km null Probleme, bremst so ruhig wie am ersten Tag nach dem Wechsel. War auch erst letzte Woche bei der HU, perfekte Bremswerte, fast exakt gleich!
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