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Alt 02.05.2017, 18:38   #1
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Idee Checkliste für F01 Kauf

Hallo zusammen,

beim F01 gibt es einige Baustellen auf die man beim Kauf und nach dem Kauf achten sollte.


-die Reifen sollten über die BMW *Stern Markierung verfügen, DOT Reifenalter sowie Profiltiefe checken (der F01 ist zum Teil sehr reifenempfindlich und Fahrwerksgarantie- /oder Kulanzansprüche aufgrund von Ruckeln bei xDrive Verteilergetriebeproblemen werden oftmals abgelehnt wenn keine Stern Markierung auf den Reifen ist, selbst wenn die sternlosen Reifen ansonsten einwandfrei sind)
-die Felgen auf der Wuchtmaschine rund gedrehen lassen um einen größeren Seiten/ Höhenschlag sehen zu können (original F01 Felgen sind zum Teil sehr anfällig) /Reparaturen sind oft nicht möglich, nur teurer Felgenneukauf
-die Bremsscheiben und Beläge ansehen
-das Hinterachsdifferential (oft Ölverlust) von unten ableuchten, ebenfalls Motor + Getriebe
-die Gummiaufhängung (2 Gummipuffer) der Hinterachse im Bereich des Hinterachsdifferentials ist oft gerissen (teure Rep.)
-Querlenker/ Zugstreben checken
-auf Klopfen am Lenkrad achten bei langsamer Geschwindigkeit/ Stillstand (Lenkgetriebe defekt)
-alle 4 Federn checken (gehäufte Klagen von Federbruch bei der untersten Windung)
-AGM Batteriezustand überwachen (hin und wieder defekt wegen langen Standzeiten, die Folge sind Elektronikprobleme)
-aktiven Stabilisator an der Vorderachse und an der Hinterachse im mittleren Bereich ableuchten, dort ist ein rundes größeres Element angebracht was an den Seiten undicht wird
-Hardyscheibe auf Risse prüfen
-Serviceheft überprüfen ob alle Services fristgerecht bei BMW gemacht wurden (falls ein Service überzogen wurde, z.B. durch den Vorbesitzer, so lehnt BMW in vielen Fällen Kulanzanträge nach Ablauf der Garantie einfach ab mit Verweis auf den damals überzogenen Service)
-Lackschichtdicke messen (bei externer Nachlackierung keine Kostenübernahme durch BMW, falls Korrosion erneut auftritt)
-BMW Fahrzeughistorie einsehen (Fahrgestellnummer dazu nötig)
-Anzahl der Schlüssel überprüfen lassen (existieren mehr Schlüssel für den Wagen als man ausgehändigt bekommt?)
-Softwarestand des Fahrzeugs (i-Stufe) auf den aktuellen Stand bringen
-Kartenupdate für den Navi Rechner (eher unwichtig, da leicht nachholbar)
-aktuellen Fehlerspeicherausdruck und CBS-Ausdruck geben lassen (wenn das nicht geht, stimmt etwas nicht mit dem Wagen oder dem Händler)
-die Aluminium-Kotflügel und vorderen Türen im Bereich der eingelassenen Chrom-Leiste ansehen, hier blüht der Lack durch Korrosion am Aluminium auf (es sieht ähnlich aus wie Rostblasen, nur dass es kein Rost ist)

Etliche der oben aufgeführten Defekte (Differential, Stabilisator, Hinterachsaufhängung/Gummilager, Zugstreben, Hardyscheibe, Korrosion) wurden bei verschiedenen Fahrzeugen mit einer Laufleistung von 60-100.000 km diagnostiziert, und führte ohne Garantie teilweise zu ganz erheblichen Reparaturkosten.

Diese Checkliste zum F01-Kauf ist von mir erstellt und darf gerne in den Tipps-Bereich aufgenommen werden.

Wird über einen 408 PS 50i nachgedacht so sollte dringend in google nach folgenden Schlagworten gesucht werden: N63 50i Ölverbrauch Steuerkette
Anbei noch ein Link zu diversen bekannten Problemen am 50i.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/750li-f...ml#post2453373

Freundliche Grüße

Geändert von Exotenspezie (02.05.2017 um 18:45 Uhr).
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