[Denis!]

Mein 93er 740i stand jetzt ca. 6 Wochen bei ZF in Dortmund und hat dort ein komplett generalüberholtes Getriebe bekommen.
(Grund der langen Standzeit war die Lieferunfähigkeit seitens BMW für eine Ölleitung)

Grund des Besuchs selber war das "Kügelchenproblem" sowie ein Sägen im Fahrbetrieb.
In der Ölwanne fanden sich Späne, sodaß das Getriebe samt Ölkühler komplett erneuert wurde.

Bei Abholung (nach Geschäftsschluß) stellte ich schon einen unrunden Motorlauf fest, schob dies allerdings auf die Standzeit, bzw. auf viele und kurze Kaltstarts, die so u.U. ja gerne mal quittiert werden im Glauben, das würde sich auf der Rückfahrt über die Autobahn egalisieren...
Tat es nicht und nach nun mehreren Testfahrten sowie probehalber Tauschen des LMM kein Unterschied.

Hinzu kommt, daß das Getriebe auch nicht gerade vorbildlich schaltet und den 4. und 5. Gang fast immer mit einem Rums einlegt.
Gut, das werde ich ohnehin bei ZF reklamieren, jedoch bei der Motorproblematik sehe ich keinerlei Zusammenhang - der lief bei Abgabe einwandfrei!!
Jetzt ist es so, daß er im Fahrbetrieb scheinbar 4-5 Sekunden ganz normal und rund läuft um dann 1-2 Sekunden in eine Art teils kaum wahrnehmbares Sägen mit Leistungsverlust zu verfallen!
Im Stand in "P" oder "N" läuft er allerdings ebenfalls unruhig, von daher kann das mit der eigentlichen Getrieberevision nicht zusammen hängen??

Vielleicht hat jemand ne Idee, was das sein könnte - dieses impulsartige "Einbremsen" alle 4-5 Sekunden finde ich halt absolut merkwürdig, das kann ja auch nix mit den Kerzen oder Spulen zu tun haben??