Zitat:
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Zitat von Erich
Die Gummilager fuer die Automatiklagerung/halterung und auch fuer den Motor
 http://shrubbery.student.utwente.nl/...sinstalled.jpg
http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do...=10&x=142&y=90
Dichtring zwischen Getriebe u Kardanwelle. Jetzt ist Zeit. Kostet nur ein paar EURO. Wenn alles wieder drin ist, kostet es dich ein paar Hundert. Woher ich das wohl weis 
http://shrubbery.student.utwente.nl/...rbox_seal.html
Dichtungen an den Ansaugspinnen dicht?
Drosselklappenmotoren o.k.? Bei 145K koennten die auch mal reif sein bald zur reinigen. Hier bei BMW in Japan empfiehlt man (o.k. die brauchen Auftraege) einen Tausch alles 100K, aber es wird Zeit danach.
Nimm die Verkleidung vor der Frontscheibe ab, wo das Geblaese ist und schau nach Rost. Warp (Benny) hat da bei fast jedem seiner ca. 10 E32 was gesehen.
Alle Gummiteile von Heizung / Kuehlung erneuern, besser kommt man nicht ran.
Kuehler durchspuelen.
Bohr die 2 Loecher, damit Du spaeter an beide Oelwannen ohne Schwierigkeiten rankommst. Ich warte da immer noch auf Fotos oder eine Zeichnung/Sketch, wo genau die 2 Bohrungen sein sollen. Bullpit/McQueen, oder andere????.
Und anderes faellt mir sicherlich noch spaeter ein. |
Hallo Erich,
danke für die vielen Tips
Mein Hintergrund ......ich baue meinen R6 auf V12 um
Fahre jetzt gleich das Schlachtfahrzeug abholen.........
Nockenwellen.....kommen welche von dbilas rein
Gruß