Hallo zusammen!
Ich habe heute mein geliebtes Wägelchen nach drei Tagen in der Werkstatt endlich wiederbekommen.
Beim Ölwechsel wurden die Ölpumpenschrauben ersetzt und - Ihr werdet es nicht glauben - sie waren fest!!!
, und das bei 93.400km Laufleistung. Da noch die alte Korkdichtung verbaut war (jetzt ausgetauscht gegen Metall mit Gummilippe) wurden sie scheinbar auch noch nicht in einer geheimen Rückrufaktion beim Kundendienst ausgetauscht.
Meine Türunterkanten (unter der Dichtleiste) waren auch ohne (Rost-)Befund. Nun sind für zehn weitere rostfreie Jahre neue Leisten mit reichlich Wachs darunter drauf.
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Automatiköl wurde ebenso gewechselt (mitsamt Sieb) und soll noch recht frisch ausgesehen und gerochen haben.
Das Wiedersehen mit meinem 7er wäre fast ungetrübt, wenn nicht ein ein diamantschwarzer Makel wäre.
Meine neue hintere Stoßstange (die alte war am Kunststoff verkratzt) hat etwas zuviel Farbe abbekommen.
Jetzt ist auch die Stoßleiste, die eigentlich in mattem Kunststoff erstrahlen sollte, diamantschwarz lackiert!
Nun, was tun? Noch eine neue Stoßstange wäre recht aufwendig (da sind offenbar viele kleine Verstärkungsteilchen auf der Innenseite angebaut - der Meister stöhnt). Außerdem will ich meinen stets zuverlässigen und um mein Auto besorgten Werkstattmeister nicht verärgern (so einen finde ich nie wieder!), zumal die Schuld den Lackierer trifft (eigenständige Lackiererei), der scheinbar noch nie einen E32 zu Gesicht bekommen hat.
Vorschlag von ihm: Überlackieren mit mattschwarz. Da gebe es inzwischen Farben, die die seidenmatte Kunststoffoberfläche perfekt imitierten. Ich glaube nicht so recht daran - aber was bleibt mir für eine andere Wahl?
Was lernen wir daraus: Freud und Leid liegen nahe beieinander. (Feste Ölpumpe und ausbleibender Rost, aber gefärbte Stoßstange)
Schöne Grüße
Roland