Ich hatte mehrere e38 740i und glücklicherweise keine Probleme, auch nicht mit dem aus BJ2001. Mit dem aktuellen 750iL auch nicht. Wie schon weiter oben erwähnt, ist der 12-Zylinder bei vernünftiger Wartung faktisch unkaputtbar.
Die Laufruhe und Souveränität des 12-Zylinders sind allerdings unerreicht.
Hinsichtlich Verbrauch (solange nicht Stadtfahrt - was aber ohnehin keine artgerechte Haltung wäre) und Unterhaltskosten (incl. permanenten "Perfektionsmaßnahmen") konnte ich keine wirklich nennenswerten und damit entscheidungsrelevanten Unterschiede feststellen.
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