Ja, der Wagen hatte noch Bulgarische Zulassung und Kennzeichen.
Da ich mich aber zu wenig auskenne und Sorge hatte, dass mir dann aus irgend einem Grund die Zulassung nicht ermöglicht wird, habe ich dem Händler klar gemacht, dass es das Geld erst gibt, wenn ich den Deutschen Brief, auf mich zugelassen, in den Händen halte.
Wir sind zusammen zur Zulassungsstelle. Da es nicht sehr weit weg war von mir, konnte ich auch beim dortigen Landratsamt die Zulassung für mein Kennzeichen machen.
Der Händler hatte mir Anfangs aber auch angeboten, mir das Fahrzeug fertig mit Deutschem Brief zu geben. Das hätte dann aber natürlich länger gedauert, weil man den Wagen erst ein paar Stunden oder 1 Tag später wieder abmelden kann und so eine kurze Zulassung macht sich ja auch nicht gerade "hübsch" im Brief.
Jetzt bin ich lt. Brief der Erstbesitzer!
Es hat dann auch alles geklappt, er hatte alle notwendigen Papiere und alles ging zügig und problemlos. Gesamtkosten: 53,20 EUR
Ich habe, als "Hobbyschrauber", alles überprüft was mir so eingefallen ist und konnte absolut keinen Mangel am Wagen feststellen.
Motorraum war sichtlich lange Zeit ungewaschen und absolut trocken - bis unten runter mit der Taschenlampe geguckt.
Der Wagen machte absolut keine Geräusche, keine Vibrationen, bei keiner Geschwindigkeit, fährt und bremst pfeilgerade, Motor und Getriebe gaben keinerlei Anlass zur Sorge.
Servo (Aktivlenkung) machte auch keine Geräusche und Lenkrad war auch im Stand absolut ohne Bewegung oder ähnliches (das wurde mir gesagt soll ich testen bei einer Aktivlenkung)
Flüssigkeiten auch alle OK. Geräusche, Vibration, Pfeifen oder ähnliches auch nix, auch nicht bei über 200km/h.
Schiebedach auch voll funktionsfähig und dicht, kein knarren, nix.
TÜV HU/AU (im "erweiterten Umfang", notwendig bei erstmaliger Zulassung in DE) wurde gestern "ohne Mängel" bescheinigt.
Hatte auch das Codiernotebook mit. Fehler waren viele drin, aber wohl auf eine leere Batterie zurück zu führen und teilweise schon alte Einträge.
Nach löschen aller Fehlerspeicher und einer erneuten Fahrt war kein Fehler mehr drin. Nur einer "CID - Central Information Display, Kabelbruch extern". Es funktioniert aber alles einwandfrei und ich habe sowieso vor das Navi gegen das ganz neue CIC zu tauschen.
Der "BMW Scanner" hat mir auch für sämtliche Steuergeräte den gleichen Kilometerstand und Fahrgestellnummer angezeigt.
Dämpfer sind auch OK, Bremsen sichtlich erst vor kurzem gemacht, Bremsverhalten gleichmäßig und kräftig, Endschalldämpfer (bzw. deren Aufhängung) sind fest. Kein Rost erkennbar.
Motor hängt sehr gut am Gas, auch im Leerlauf, kein stottern oder ähnliches.
Elektronik voll funktionsfähig inkl. Memory.
Automatik tut, was sie soll und das auch ausgesprochen gut, in allen Programmen sowie Tiptronic.
Ich wüsste wirklich nicht, was ich noch testen hätte können.
