[FrankGo]

Den Sturz hat er bestimmt nicht eingestellt, nur gemessen.
Der Sturz ist nur einstellbar mit anderen Domlagern und bei den Golf 1.

Aber: mit einstellen der Spur wird der Sturz auch minimal anders.

Den Sturz (ob der Reifen auf der Innenkante fährt oder nicht) kannst man nur einstellen, wenn man den Aufnahmepunkt des Stoßdämpfers oben an der Karosserie "verschiebt" oder unten Nahe des Radlagers.
Da BMW unten leine Langlöcher hat und oben auch nicht ist da nichts einstellbar.


3,2 bar und 3,4 bar sind eindeutig zu viel.
Aber: wenn Dir Deine Reifen dabei einigermaßen gleichmäßig (je Reifen inne wie aussen wie Mitte gleiche Abnutzung) runter gehen, dann kannst Du das durchaus lassen.

Mein Tip wäre vorne: 2,8 bar (im KALTEN Zustand) und hinten 2,9-3,0 bar.

Reifenhersteller sagen Dir:
bei 235/45 R17 = 2,5 bar
bei 265/40 R17 = 2,5 bar
Das ist noch gerade so OK, wenn Du bei +5 Grad mißt. Ein Wenig mehr ist auf jeden Fall besser.
0,3 bar mehr ist immer gut, ausser der Reifen fährt in der Mitte ab.

PS: Wenn Du mit >3 bar eine gleichmäßige Abnutzung hast, so fährst Du durch die Tieferlegung Deine Innekannte sehr stark ab und durch hohe Kurvengeschwindigkeiten die Aussenschultern. ... und mit den >3 bar die Mitte. ... bezogen auf "normale" Reifen. Es gibt hier auch andere Reifen, die mit erheblich mehr Luft viel besser zurecht kommen und nicht mittig abgefahren werden bei 0,7 bar zuviel.